Практический анализ риска возникновения «чистой» потери остойчивости при заливании палубы на примере судна "OLYMPIC INTERVENTION IV"

Аннотация

Обязательные минимальные критерии остойчивости судна, предписанные Международным кодексом по остойчивости судов в неповреждённом состоянии, базируются на статистике аварий и не учитывают размеры и особенности обводов корпусов конкретных судов при расчёте их поведения в условиях волнения. С момента принятия кодекса в 2008 году учёными разных стран выполнен большой объём исследований по оценке динамической остойчивости судов различных типов в условиях волнения. Современное математическое моделирование позволяет достаточно точно прогнозировать поля ветрового волнения и зыби в различных районах Мирового океана. Поэтому Комитетом по безопасности мореплавания ИМО принято Предварительное руководство ко второму поколению критериев остойчивости неповреждённого судна в условиях волнения, изложенное в циркулярах №1627 и №1652. В них сказано о том, что для определённых судов методы расчёта некоторых критериев, могут давать недостоверные результаты. В частности, это актуально для низкобортных судов, подверженных заливанию открытой палубы при расчёте так называемой «чистой» потери остойчивости. Данная статья посвящена попытке уточнения методов расчёта уязвимости остойчивости низкобортных судов по указанному критерию.