Порт-хаб в транспортной системе юга Приморского края

Руслан Витальевич Гулидов; Михаил Васильевич Холоша; Александр Николаевич Гаврилов

doi:10.37890/jwt.vi88.739

Р.В. Гулидов Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, Владивосток, Россия https://orcid.org/0000-0002-1542-4901
М.В. Холоша Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, Владивосток, Россия https://orcid.org/0000-0002-7528-4349
А.Н. Гаврилов Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, Владивосток, Россия https://orcid.org/0009-0003-4679-0933

DOI: https://doi.org/10.37890/jwt.vi88.739

Аннотация

Предметом исследования является транспортно-логистическая система юга Приморского края, обеспечивающая взаимодействие морских портов, железнодорожных и автомобильных подходов, а также пунктов пропуска на границе с КНР и КНДР. Цель статьи состоит в оценке влияния нового порта-хаба на перераспределение грузопотоков, загрузку объектов и наличие узких мест в рассматриваемой системе. Методическую основу исследования составило сценарное моделирование с использованием цифровой модели южной части транспортно-логистической системы Приморья, реализованной на базе транспортно-экономического баланса. Сопоставлены два сценария развития до 2035 г.: инерционный и сценарий с созданием порта-хаба и сопряженной транспортной и приграничной инфраструктуры. Результаты расчетов показали, что в инерционном сценарии сохраняется перегрузка ряда ключевых объектов, включая ЖДПП Махалино, порты Владивосток и Зарубино, терминал Славянка и железнодорожный участок 207 км – государственная граница с КНР. Во втором сценарии нагрузка на основные лимитирующие элементы снижается, а грузопотоки перераспределяются между объектами сети. Сделан вывод, что системный эффект дает не изолированное строительство нового порта, а формирование интегрированного транспортно-логистического узла. Полученные результаты могут использоваться при обосновании инфраструктурных решений на юге Приморского края.

Ключевые слова: порт-хаб, транспортно-логистическая система, юг Приморского края, грузопотоки, сценарное моделирование, узкие места, пропускная способность, международный транзит, транспортная инфраструктура

Литература

Бардаль А.Б. Транспортный комплекс Дальнего Востока: национальные и локальные задачи // Регионалистика. 2021. Т. 8. № 6. С. 53–67. DOI: https://doi.org/10.14530/reg.2021.6.53.

Сидорюк А.В., Красова Е.В. Роль международных транспортных коридоров в экономике Приморского края // Азимут научных исследований: экономика и управление. 2019. Т. 8. № 1 (26). С. 311–314.

Павленко В.В. Оценка транзитного потенциала международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. 2017. № 1 (78). С. 55–63.

Лазарев Г.И., Кривелевич М.Е. Интеграция транспортных пространств России и АТР на примере Приморского края // Современные проблемы науки и образования. 2013. № 6. С. 419–427.

Евсеев О.В., Мурашов В.В., Забоев А.И. Транспортно-экономический баланс и его роль в согласовании транспортного планирования в условиях цифровой трансформации // Современные информационные технологии и ИТ-образование. 2018. Т. 14. № 3. С. 717–726. DOI: https://doi.org/10.25559/SITITO.14.201803.717-726.

Гаврилов А.Н. Подход к прогнозированию грузооборота морских портов на основе реализации потенциала грузовой базы // Транспортное дело России. 2021. № 4. С. 106–108. DOI: https://doi.org/10.52375/2072868920214106.

Pettit S.J., Beresford A.K.C. Port development: from gateways to logistics hubs // Maritime Policy & Management. 2009. Vol. 36. No. 3. P. 253–267. DOI: https://doi.org/10.1080/03088830902861144.

Monios J., Wilmsmeier G., Ng A.K.Y. Port system evolution – the emergence of second-tier hubs // Maritime Policy & Management. 2018. Vol. 46. No. 1. P. 61–73. DOI: https://doi.org/10.1080/03088839.2018.1468937.

Заостровских Е.А. Морские транспортные коридоры: изменения и перспективы развития в условиях современной экономики // Проблемы социально-экономического развития Сибири. 2025. № 1 (59). С. 24–32. DOI: https://doi.org/10.18324/2224-1833-2025-1-24-32.

Notteboom T.E., Rodrigue J.-P. Port regionalization: towards a new phase in port development // Maritime Policy & Management. 2005. Vol. 32. No. 3. P. 297–313. DOI: https://doi.org/10.1080/03088830500139885.

Nam H.-S., Song D.-W. Defining maritime logistics hub and its implication for container port // Maritime Policy & Management. 2011. Vol. 38. No. 3. P. 269–292. DOI: https://doi.org/10.1080/03088839.2011.572705.

Заостровских Е.А. Конфигурация сети морских транспортных коридоров // Экономическое развитие стран Северо-Восточной Азии в условиях глобальных вызовов. Хабаровск: Институт экономических исследований ДВО РАН, 2024. С. 229–243.

Данные авторов

Руслан Витальевич Гулидов , Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, Владивосток, Россия

к.э.н., проректор по научной работе, Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского, 690003, Владивосток ул. Верхнепортовая, 50а, e-mail: gulidov@msun.ru

Михаил Васильевич Холоша , Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, Владивосток, Россия

к.т.н., директор морского инженерного центра, Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского, 690003, Владивосток ул. Верхнепортовая, 50а, e-mail: holosha@msun.ru

Александр Николаевич Гаврилов , Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, Владивосток, Россия

к.т.н., заведующий научной лабораторией пространственной логистики, Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского, 690003, Владивосток ул. Верхнепортовая, 50а, e-mail: gavrilov@msun.ru