Анализ эффективности продувочно-выпускной системы двухтактного дизеля при использовании регулируемого соплового аппарата турбокомпрессора
Аннотация
В работе исследованы определяющие характеристики продувочно-выпускного тракта судового двухтактного дизеля для широкого диапазона изменения внешних условий эксплуатации и нагрузок штатного варианта и варианта с управляемыми поворотными лопатками соплового аппарата турбины турбокомпрессора. Анализ расходных характеристик показал увеличение расхода воздуха и расхода газа при уменьшении эффективной площади проходного сечения турбины при повороте лопаток. Оценка эффективности продувочно-выпускного тракта проводилась показателями, определяющими качество очистки цилиндров от остаточных продуктов сгорания. В качестве таких показателей приняты: коэффициент остаточных газов, коэффициент наполнения, суммарный коэффициент избытка воздуха. Для штатного варианта переход на утяжеленную винтовую характеристику приводит к снижению коэффициента остаточных газов. В варианте с регулируемым сопловым аппаратом этот коэффициент увеличивается, что может повысить интенсивность отложений нагара на внутренних поверхностях цилиндропоршневой группы. Утяжеление винтовой характеристики не привело к ухудшению наполнения цилиндра зарядом воздуха. Использование регулируемого соплового аппарата позволило повысить суммарный коэффициент избытка воздуха на режимах долевых нагрузок, прирост которого с утяжелением винтовой характеристики увеличился.
Литература
Конюков В.Л. Улучшение эксплуатационных параметров четырехтактного дизеля, работающего по винтовой характеристике, путем использования регулируемого соплового аппарата турбокомпрессора при увеличении противодавления на выпуске //Вестник керченского государственного морского технологического университета. Керчь, 2022. Вып. 3. -С.73-89.
Turbocharger aftermarket Honeywell Garrett. Garrett variable geometry turbochargers [Text]: Cheshire: Honeywell U.K. LTD, 2003.-32 p. (30e)
How does Variable Turbine Geometry Work. [Электронный ресурс]. Режим доступа к статье: http://paultan/ org/archives/2006/08/16/how-does-vfrbable-turbine-geometry-work/.
Конюков В.Л. Проектная оценка диапазона допустимых режимов эксплуатации судового двухтактного дизеля. Научные проблемы водного транспорта. Нижний-Новгород 2024, №78 (1) С. 97-106. DOI: https://doi.org/10.37890/jwt.vi78/418
Гаврилов В.С., Камкин С.В., Шмелев В.П. Техническая эксплуатация судовых дизельных установок. Учебное пособие для вузов. – Изд. 3-е перераб. и доп. М.: Транспорт, 1985. – 288 с.
Камкин С.В., Возницкий И.В., Шмелев В.П. Эксплуатация судовых дизелей. М.: Транспорт, 1990. 344 с.
Дьяченко Н.Х., Костин А.К., Пугачев Б.П., Русинов Р.К., Мельников Г.В. Теория двигателей внутреннего сгорания. Рабочие процессы. - Изд. 2-едоп. И перераб. Л.: Машиностроение, 1974. – 552 с.
Шароглазов Б.А., Фарафонтов М.Ф., Клементьев В.В. Двигатели внутреннего сгорания: моделирование и расчет процессов. Челябинск: Изд. ЮУрУ.2004. – 344 с.
Test Results of Shop Trial. Marine main engine 7S50MC. MITSUI MAN B&W, 2004 – 17 p.
Самсонов В.И., Худов Н.И. Двигатели внутреннего сгорания морских судов. М.: Транспорт, 1990. 368 с.
Ваншейдт В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Л.: Судостроение, 1977. 392 с.
Свидетельство RU2022685277 Российская Федерация. Программа расчета параметров рабочего процесса дизеля с наддувом «Diesel K»: программа для ЭВМ / А.Н. Горбенко. – Опубл. 22.12.2022, Бюл. №1.
Copyright (c) 2025 Научные проблемы водного транспорта
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
