Перспективные направления развития Северного морского пути для обеспечения экономической безопасности России
Аннотация
Материалы приведённой публикации посвящены первостепенным задачам, требующим своего разрешения в связи с необходимостью выхода на новый уровень эксплуатации Северного морского пути (СМП), в разрезе повышения объёмов движения по нему кораблей ледового класса с сырьевой продукцией и товарной массой. В исследовании проанализированы имеющиеся научные статьи в электронных и печатных изданиях по данной тематике и на основе содержащейся в них информации об объективной картине мировой транспортной отрасли морских грузовых перевозок и существующих проблемных аспектах в условиях международного рыночного соперничества определены перспективные направления развития архитектуры Северного морского пути для обеспечения экономической безопасности России.
Были сделаны выводы о высоком уровне востребованности в настоящее время апгрейда менеджмента СМП, повсеместного на всём протяжении маршрута судоходства внедрения системы предупреждения о потенциальных опасностях климатической и ледовой обстановки, совершенствования эксплуатируемых и возведения новых современных мультимодальных портовых сооружений, расширения парка арктических, в том числе атомных, кораблей высокого ледового класса.
Планируемое круглогодичное использование шести морей Северного Ледовитого океана, омывающих прибрежную зону Российской Федерации, увеличение транзитных и каботажных перевозок по СМП станут важнейшим маркером экономического суверенитета нашей страны, который позволит обеспечить надёжные коммуникации территориальных субъектов, передовые позиции в мировой логистике, создать основу для дальнейшего роста новейших транспортных технологий и связанных с этим научных исследований, развивать базы отечественного Военно-Морского Флота.
При этом, развёрнутая рядом северных государств борьба за Арктику, её природные ископаемые и морские пути придаёт особый импульс ускорению освоения арктической исключительной экономической зоны Российской Федерации в целях укрепления её экономического и военного присутствия на данных территориях в рамках обеспечения национальной безопасности России.
Литература
Шалова К. Северный морской путь для развития международной торговли / URL: https://eurasianeconomic.org/special/aauthor-column/document33398.phtml (дата обращения 17.03.2026).
Замирская Е. Путь во льдах. Россия активно развивает Северный морской путь. Почему это важно для страны, людей и бизнеса? / URL: https://lenta.ru/articles/2024/12/13/putvoldah/ (дата обращения 17.03.2026).
Саламатов В.Ю., Метелева Е.А., Проскурин А.В. Перспективы развития Северного морского пути в контексте восточной транспортной инфраструктуры и его интеграция с международными транспортными коридорами / БИЗНЕС. ОБЩЕСТВО. ВЛАСТЬ. 2025. №3 (57), С. 71.
Саламатов В.Ю., Метелева Е.А., Проскурин А.В. Интеграция Северного морского пути с международными транспортными коридорами / Российский внешнеэкономический вестник. 2025. №7, С. 20.
План развития Северного морского пути на период до 2035 года, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 1 августа 2022 г. № 2115-р / URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/405010751/ (дата обращения 20.03.2026).
Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии, атомная энергетика АЭС, ядерная медицина / URL: https://www.rosatom.ru/production/logistics/fleet/ (дата обращения 20.03.2026).
Романова Я. Северному морскому пути может не хватить судов / Ведомости. Северо-Запад. 19 сентября 2023 года / URL: https://spb.vedomosti.ru/technology/articles/2023/09/19/996037-severnomu-morskomu-puti-sudov (дата обращения 22.03.2026).
Львов П. Атом во благо: как Россия создала уникальный ледокольный флот / объясняем.рф. 15 августа 2025 года / URL: https://объясняем.рф/articles/useful/kak-rossiya-sozdala-unikalnyy-ledokolnyy-flot/ (дата обращения 22.03.2026).
Игнатьева А. Развивая Севморпуть: к 2035 г. планируется расширить ледокольный флот РФ еще на 10 судов / ИА Neftegaz.RU. 6 февраля 2026 года / URL:
https://neftegaz.ru/news/nuclear/914780-razvivaya-sevmorput-k-2035-g-planiruetsya-rasshirit-ledokolnyy-flot-rf-eshche-na-10-sudov/ (дата обращения 22.03.2026).
Дятел Т., Скорлыгина Н. Ледосбор / Коммерсантъ. 18 декабря 2024 года / URL: https://www.kommersant.ru/doc/7382754 (дата обращения 23.03.2026).
Кузнецова М., Тихонов С. Суда да дела: Сколько танкеров и газовозов нужно России в Арктике / Российская газета – федеральный выпуск. 9 июня 2025 года №9664 / URL: https://rg.ru/2025/05/31/suda-da-dela-skolko-tankerov-i-gazovozov-nuzhno-rossii-v-arktike.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F (дата обращения 23.03.2026).
Новак А. Северный морской путь: дорога будущего / Энергетическая политика. 14 апреля 2023 года / URL: https://energy-policy.ru/severnyj-morskoj-put-doroga-budushhego-2/business/2023/04/14/ (дата обращения 24.03.2026).
Россия – наша страна. «360 метров под водой и три ядерных реактора». Россия готовит необычный флот для Северного морского пути. 22 марта 2026 года / URL: https://dzen.ru/a/abgYBNJT4BJx81FM (дата обращения 25.03.2026).
Гельфонд Д.В., Будрина Е.В. Цифровые двойники как инструмент управления эффективностью морских грузовых портов // Human Progress. 2024. Том 10, Вып. 2. С. 10.
Постановление Правительства Российской Федерации от 03.07.2024 № 908 "О проведении на территории Российской Федерации эксперимента по созданию, апробации и внедрению информационной системы "Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа" для оформления перевозок грузов" (вместе с "Положением о проведении на территории Российской Федерации эксперимента по созданию, апробации и внедрению информационной системы "Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа" для оформления перевозок грузов") / URL: https://www.consultant.ru/law/hotdocs/85453.html (дата обращения 25.03.2026).
Привалова Л. Путь свободы: Перспективы и трудности развития Северного морского пути / Агентство нефтегазовой информации. 22 июля 2024 года / URL: https://www.angi.ru/news/2917857-Путь%20свободы%3A%20Перспективы%20и%20трудности%20развития%20Северного%20морского%20пути/ (дата обращения 27.03.2026).
Саламатов В.Ю., Тангаева А.В., Жаркова А.А.. Мегарегиональные соглашения в условиях фрагментации мировой экономики: стратегии ЕС и Китая / Вестник Института экономики Российской академии наук. 2025. № 2. C. 175.
Соловьев Д., Нефедова Л. Северный морской путь: экономический потенциал, климатическая устойчивость и геополитическое партнерство России и Китая / Энергетическая политика. 9 сентября 2025 года / URL: https://energy-policy.ru/severnyj-morskoj-put-ekonomicheskij-potenczial-klimaticheskaya-ustojchivost-i-geopoliticheskoe-partnerstvo-rossii-i-kitaya/gaz/2025/09/09/ (дата обращения 30.03.2026).
Пашенкова М. К 2035 году атомному ледокольному флоту России будет не хватать двух судов / Комсомольская правда. 16 апреля 2025 года / URL: https://www.murmansk.kp.ru/daily/27687/5076071/ (дата обращения 31.03.2026).
Чеботарев С.С. Чеботарев В.С. Бондарь И.В. Перспективы развития безэкипажного судоходства на водном транспорте: экономико-логистические аспекты применения инноваций // Экономика: вчера, сегодня, завтра. 2025. Том 15. № 1А. С. 475.
Copyright (c) 2026 Научные проблемы водного транспорта
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
