Promising areas of development of the Northern Sea Route to ensure Russia's economic security
Abstract
The materials in this publication are devoted to the primary tasks that need to be resolved due to the need to reach a new level of operation of the Northern Sea Route (NSR), in terms of increasing the volume of movement of ice-class ships with raw materials and bulk. The study analyzes the available scientific articles in electronic and printed publications on this topic and, based on the information they contain about the objective picture of the global maritime cargo transportation industry and existing problematic aspects in the context of international market competition, identifies promising areas for the development of the architecture of the Northern Sea Route to ensure Russia's economic security.
Conclusions were drawn about the high level of demand for the upgrade of the NSR management, the widespread introduction of a warning system about potential hazards of climatic and ice conditions throughout the shipping route, the improvement of existing and construction of new modern multimodal port facilities, and the expansion of the fleet of Arctic, including nuclear, high-class ships.
The planned year-round use of the six seas of the Arctic Ocean bordering the coastal zone of the Russian Federation, an increase in transit and coastal transportation along the NSR will become the most important marker of our country's economic sovereignty, which will ensure reliable communications of territorial entities, leading positions in global logistics, create the basis for further growth of the latest transport technologies and related scientific research, develop bases of the Russian Navy.
At the same time, the struggle for the Arctic, its natural resources and sea routes launched by a number of northern states gives a special impetus to accelerating the development of the Arctic exclusive economic zone of the Russian Federation in order to strengthen its economic and military presence in these territories as part of ensuring Russia's national security.
References
Шалова К. Северный морской путь для развития международной торговли / URL: https://eurasianeconomic.org/special/aauthor-column/document33398.phtml (дата обращения 17.03.2026).
Замирская Е. Путь во льдах. Россия активно развивает Северный морской путь. Почему это важно для страны, людей и бизнеса? / URL: https://lenta.ru/articles/2024/12/13/putvoldah/ (дата обращения 17.03.2026).
Саламатов В.Ю., Метелева Е.А., Проскурин А.В. Перспективы развития Северного морского пути в контексте восточной транспортной инфраструктуры и его интеграция с международными транспортными коридорами / БИЗНЕС. ОБЩЕСТВО. ВЛАСТЬ. 2025. №3 (57), С. 71.
Саламатов В.Ю., Метелева Е.А., Проскурин А.В. Интеграция Северного морского пути с международными транспортными коридорами / Российский внешнеэкономический вестник. 2025. №7, С. 20.
План развития Северного морского пути на период до 2035 года, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 1 августа 2022 г. № 2115-р / URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/405010751/ (дата обращения 20.03.2026).
Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии, атомная энергетика АЭС, ядерная медицина / URL: https://www.rosatom.ru/production/logistics/fleet/ (дата обращения 20.03.2026).
Романова Я. Северному морскому пути может не хватить судов / Ведомости. Северо-Запад. 19 сентября 2023 года / URL: https://spb.vedomosti.ru/technology/articles/2023/09/19/996037-severnomu-morskomu-puti-sudov (дата обращения 22.03.2026).
Львов П. Атом во благо: как Россия создала уникальный ледокольный флот / объясняем.рф. 15 августа 2025 года / URL: https://объясняем.рф/articles/useful/kak-rossiya-sozdala-unikalnyy-ledokolnyy-flot/ (дата обращения 22.03.2026).
Игнатьева А. Развивая Севморпуть: к 2035 г. планируется расширить ледокольный флот РФ еще на 10 судов / ИА Neftegaz.RU. 6 февраля 2026 года / URL:
https://neftegaz.ru/news/nuclear/914780-razvivaya-sevmorput-k-2035-g-planiruetsya-rasshirit-ledokolnyy-flot-rf-eshche-na-10-sudov/ (дата обращения 22.03.2026).
Дятел Т., Скорлыгина Н. Ледосбор / Коммерсантъ. 18 декабря 2024 года / URL: https://www.kommersant.ru/doc/7382754 (дата обращения 23.03.2026).
Кузнецова М., Тихонов С. Суда да дела: Сколько танкеров и газовозов нужно России в Арктике / Российская газета – федеральный выпуск. 9 июня 2025 года №9664 / URL: https://rg.ru/2025/05/31/suda-da-dela-skolko-tankerov-i-gazovozov-nuzhno-rossii-v-arktike.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F (дата обращения 23.03.2026).
Новак А. Северный морской путь: дорога будущего / Энергетическая политика. 14 апреля 2023 года / URL: https://energy-policy.ru/severnyj-morskoj-put-doroga-budushhego-2/business/2023/04/14/ (дата обращения 24.03.2026).
Россия – наша страна. «360 метров под водой и три ядерных реактора». Россия готовит необычный флот для Северного морского пути. 22 марта 2026 года / URL: https://dzen.ru/a/abgYBNJT4BJx81FM (дата обращения 25.03.2026).
Гельфонд Д.В., Будрина Е.В. Цифровые двойники как инструмент управления эффективностью морских грузовых портов // Human Progress. 2024. Том 10, Вып. 2. С. 10.
Постановление Правительства Российской Федерации от 03.07.2024 № 908 "О проведении на территории Российской Федерации эксперимента по созданию, апробации и внедрению информационной системы "Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа" для оформления перевозок грузов" (вместе с "Положением о проведении на территории Российской Федерации эксперимента по созданию, апробации и внедрению информационной системы "Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа" для оформления перевозок грузов") / URL: https://www.consultant.ru/law/hotdocs/85453.html (дата обращения 25.03.2026).
Привалова Л. Путь свободы: Перспективы и трудности развития Северного морского пути / Агентство нефтегазовой информации. 22 июля 2024 года / URL: https://www.angi.ru/news/2917857-Путь%20свободы%3A%20Перспективы%20и%20трудности%20развития%20Северного%20морского%20пути/ (дата обращения 27.03.2026).
Саламатов В.Ю., Тангаева А.В., Жаркова А.А.. Мегарегиональные соглашения в условиях фрагментации мировой экономики: стратегии ЕС и Китая / Вестник Института экономики Российской академии наук. 2025. № 2. C. 175.
Соловьев Д., Нефедова Л. Северный морской путь: экономический потенциал, климатическая устойчивость и геополитическое партнерство России и Китая / Энергетическая политика. 9 сентября 2025 года / URL: https://energy-policy.ru/severnyj-morskoj-put-ekonomicheskij-potenczial-klimaticheskaya-ustojchivost-i-geopoliticheskoe-partnerstvo-rossii-i-kitaya/gaz/2025/09/09/ (дата обращения 30.03.2026).
Пашенкова М. К 2035 году атомному ледокольному флоту России будет не хватать двух судов / Комсомольская правда. 16 апреля 2025 года / URL: https://www.murmansk.kp.ru/daily/27687/5076071/ (дата обращения 31.03.2026).
Чеботарев С.С. Чеботарев В.С. Бондарь И.В. Перспективы развития безэкипажного судоходства на водном транспорте: экономико-логистические аспекты применения инноваций // Экономика: вчера, сегодня, завтра. 2025. Том 15. № 1А. С. 475.
Copyright (c) 2026 Russian Journal of Water Transport

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.





