COMPARATIVE ANALYSIS OF THE RESULTS OF THE STRATEGY OF THE CHINESE PEOPLE'S REPUBLIC AND THE REPUBLIC OF KAZAKHSTAN IN THE REVIVAL OF A NEW SILK ROAD
Abstract
The article presents a systematic analysis of the China’s and Kazakhstan’s policies towards reviving the Silk Road through the prism of the new initiatives adopted by the two countries recently. At first, the authors scrutinise the China’s «One Belt and One Road» initiative adopted by the China’s government in 2013. The authors consider that China has already committed 250 billion USD into the development of new factories, rail roads, pipelines, airports etc. along the road in countries in Africa, South-East Asia and Central Asia and is expected to spend 1 trillion USD onto these projects during the next 10 years. Following the depiction of China’s approach the author turns to the Kazakhstani’s policies aimed at reviving the ancient Silk Road trade. The authors claim that China and Kazakhstan have many commonalities in terms of strategies adopted toward this goal. To substantiate this point, the authors point to the strategy «Nurly Zhol» which was launched by the Kazakh government in response to China’s BRI initiative. Due to the Nurly Zhol policy – so the authors - the implementation of China’s BRI is expected to progress much faster and more effectively in Kazakhstan than in other Central Asian countries.
Taken together the article provides a solid analysis of the strategies adopted by the governments of China and Kazakhstan respectively. Overall, the article provides a more optimistic view of Chinese and Kazakh strategies towards the Silk Road, leaving the impression that the implementation of the strategy is set to have positive and lasting effect on countries’ economies. Although this impression might be correct in a short term perspective, a more nuanced and comprehensive assessment of the challenges associated with the implementation of the strategy in future, the role of international markets, as well as the complex geopolitical situation in wider Eurasia could have benefited the article.
References
ИА «Синьхуа»: http://russian.cri.cn/841/2015/03/24/1s543150.html (дата обращения: 12.05.2018).
В январе-марте с.г. внешний товарооборот Китая со странами «пояса и пути» составил 236 млрд. // Агентство Синьхуа: http://russian.cri.cn/941/2015/04/28/1s546680.html (дата обращения: 10.05.2018).
Новый Шёлковый путь: стратегические интересы России и Китая. Интервью с директором Центра по изучению России и Центральной Азии Фуданьского университета, Шанхай. РСМД, 12.2013.URL: http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=2883 (дата обращения: 15.05.2018).
Дергачев В. Будет ли Евразийский союз частью китайского суперпроекта? URL: http://dergachev.ru/analit/he_Great_Silk_Road/04.html (дата обращения: 13.05.2018).
Нұрланова Н.К., Қалиева А.Б. Қазақстандағы транзиттік потенциалды дамытудың жаңа мүмкіндігі // ҚазҰУ Хабаршысы.Халықаралық қатынастар және халықаралық құқық сериясы. №2(70).2015.-С.206-211
Западная Европа – Западный Китай. Международный транзитный коридор. URL: http://europe-china.kz (дата обращения: 14.05.2018).
Стратегия развития АО «НК «ҚТЖ» до 2020 года, 2010 г.
Государственная программа инфраструктурного развития «Нурлы Жол» на 2015-2019 годы
Назарбаев Н.А. «Новая экономическая политика «Нурлы Жол» – путь в будущее» [Электронный Ресурс]: Послание Президента Р.К.- г. Астана
Официальный сайт программы ТРАСЕКА [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.traceca-org.org/ru/strany.
Тарасенко П. «В ШОС поддерживают проект Экономический пояс Шелкового пути» /Тарасенко П.//Газета «Коммерсант»–2014.
Лазарев В.А., Воронов В.И. Трансграничная логистика в Таможенном союзе России, Белоруссии и Казахстана : учебное пособие: Гриф УМО по образованию в области менеджмента для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению «Менеджмент» – 080200 / Государственный университет управления, Институт управления на транспорте, в индустрии туризма и международного бизнеса ГУУ. – М.: ГУУ. 2013. – 173 с.
Бектиярова И. Проект Новый Шелковый путь–драйвер глобального транзита /Бектиярова И//Газета «Панорама» г. Астана. – 2013.
Ватутин С.И. Экономический коридор – Новый Шелковый путь / Ватутин С.И // Журнал «Translogistics-2012.
Изъюрова Л. Новый Шелковый путь/Изъюрова Л.//Газета «Транспорт России»– 2014.
Copyright (c) 2019 Russian journal of water transport
![Creative Commons License](http://i.creativecommons.org/l/by/4.0/88x31.png)
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.