Исследование влияния строительства мостового перехода через р. Ока (г. Нижний Новгород) на вышерасположенные водоводы с применением математического моделирования руслового потока
Аннотация
Для проектируемого мостового перехода через р. Ока в г. Нижний Новгород произведена оценка влияния его строительства на надежность эксплуатации вышерасположенных по течению водоводов в русле. Данные водоводы подвержены размыву и для оценки влияния возводимых опор моста на состояние водоводов произведено трехмерное математическое моделирование речного потока в исследуемом районе реки. Моделирование основывается на системе уравнений Навье-Стокса. Для описания турбулентных явлений используется k-e модель турбулентности. Трехмерная геометрия исследуемого участка включает русло реки, мостовые опоры, водоводы. Выполненное математическое моделирование участка р. Ока в районе водоводов в двух состояниях – в естественном (до строительства моста) и эксплуатационном (после ввода моста в эксплуатацию) при низких меженных уровнях позволило сделать вывод о практически отсутствующем влиянии опор моста на дальнейший размыв дна в районе водоводов. Также не оказывает влияния на размыв дна под трубами водоводов дноуглубление, необходимое для поддержания судоходства на дополнительном судовом ходу в рукаве. Результаты работы предназначены для использования при проектировании и строительстве объекта.
Литература
Гладков, Г.Л. Оценка воздействия на окружающую среду инженерных мероприятий на судоходных реках: Учебное пособие для вузов / Г.Л.Гладков, М.В.Журавлев, Ю.П.Соколов. - СПб, Изд-во А.Кардакова 2005. – 241 с.
Гришанин К.В. Основы динамики русловых потоков. – М.: Транспорт, 1990. 319 с.
Ситнов, А. Н. Оценка влияния строительства мостового перехода (г. Нижний Новгород) на русловые процессы и устойчивость судового хода в нижнем течении р. Ока / А. Н. Ситнов, Ю. Е. Воронина, М. В. Шестова // Научные проблемы водного транспорта. – 2023. – № 77. – С. 273-284. – DOI 10.37890/jwt.vi77.445. – EDN IUENBI.
Воронина Ю.Е., Шестова М.В., Решетников М.А. Влияние технологии возведения мостового перехода на р. Ока (15-й км судового хода), производства дноуглубительных работ и уровенного режима на русловые процессы и устойчивость судового хода.//Транспорт. Горизонты развития. 2023: Материалы международного научно-практичесого форума. ФГБОУ ВО «ВГУВТ». – 2023. – URL: http://вф-река-море.рф/2023/5_3.pdf
Липатов И.В., Решетников М.А., Бандин Д.А. Особенности создания математической модели и ее реализации для моделирования гидродинамики речного потока в нижнем течении р. Ока.//Транспорт. Горизонты развития. 2023: Материалы международного научно-практичесого форума. ФГБОУ ВО «ВГУВТ». – 2023. – URL: http://вф-река-море.рф/2023/5_6.pdf
Патанкар С. Численные методы решения задач теплообмена и динамики жидкости / Пер. с англ. – М.: Энергоатомиздат, 1984. – 152 с.
Зиновьев А.Т. Математическое моделирование руслового потока для прогнозов влияния строительства в поймах на гидрологический режим крупных рек (на примере реки Обь) / А.Т. Зиновьев, К.Б. Кошелев, К.В. Марусин, Е.Д. Кошелева // Водное хозяйство России, №2, 2017. – с. 54-72
Launder, B.E., and Spalding, D.B. 1974. „The numerical computation of turbulent flows‟, Comp. Meth. in Appl. Mech. and Eng., 3, pp. 269-289.
Rodi, W. 1979. „Influence of buoyancy and rotation on equations for turbulent length scale‟, Proc. 2nd Symp. on Turbulent Shear Flows.
EL TAHRY, S. H. (1983). k-epsilon equation for compressible reciprocating engine flows. Journal of Energy, 7(4), 345–353. doi:10.2514/3.48086
Copyright (c) 2025 Научные проблемы водного транспорта
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
